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Calculateur d'effectif équipage
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Effectif nécessaire
- Pilotes
- PNC
- Équipages pilotes par avion
- Heures bloc de la flotte par an
Temps de vol par navigant et par an
À cette productivité, la limite de 900 heures de vol par année civile de l'ORO.FTL.210 fixe l'effectif : des jours travaillés en plus ne le réduisent plus.
Avec ces jours off, congés et formations, il ne reste aucun jour travaillé. Réduisez-les pour obtenir un résultat.
Estimation annuelle moyenne, pour cadrer un budget ou un plan de recrutement. Elle ne distingue ni commandants et copilotes, ni bases, types avion ou saisons, et suppose que chaque jour disponible peut être planifié. La limite de 900 heures est celle de l'ORO.FTL ; l'air taxi, le service médical d'urgence et l'exploitation monopilote relèvent de règles nationales.
Méthode
Comment l'effectif est calculé
Cinq étapes, avec les valeurs par défaut du calculateur.
| Étape | Formule | Valeurs par défaut |
|---|---|---|
| 1. Heures bloc de la flotte | avions × heures bloc par jour × jours d'exploitation | 5 × 8 × 365 = 14 600 h |
| 2. Jours disponibles par navigant | (365 − 12 × jours off − congés − formation) × (1 − taux d'absence) | (365 − 132 − 25 − 8) × 0,95 = 190 jours |
| 3. Heures bloc par navigant | jours disponibles × heures bloc par jour de vol, plafonnées à 900 h (ORO.FTL.210) | 190 × 4 = 760 h, sous les 900 h |
| 4. Navigants en ligne | heures bloc de la flotte × navigants par vol ÷ heures bloc par navigant | 14 600 × 2 ÷ 760 = 38,4 pilotes |
| 5. Effectif | navigants en ligne × (1 + réserve), arrondi à l'unité supérieure | 38,4 × 1,15 = 44,2, soit 45 pilotes |
FAQ
Vos questions, nos réponses
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Combien de pilotes faut-il par avion ?
Il n'existe pas de ratio universel : il découle de l'utilisation, des jours off, des congés, de la formation, des absences et de la réserve. Avec 8 heures bloc par avion et par jour et les hypothèses par défaut du calculateur, il faut 45 pilotes pour 5 avions, soit 4,5 équipages de deux pilotes par avion. Chaque heure bloc d'utilisation quotidienne en plus fait monter ce chiffre.
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Comment les limites FTL EASA pèsent-elles sur l'effectif ?
L'ORO.FTL.210 plafonne le temps de vol à 900 heures par année civile, 1 000 heures sur 12 mois consécutifs et 100 heures sur 28 jours consécutifs. Dès que chaque navigant devrait voler plus de 900 heures par an, c'est la limite, et non le planning, qui fixe l'effectif minimum. Les exigences de repos et de jours off réduisent les jours disponibles bien avant.
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Quel taux de réserve prévoir ?
La réserve, ce sont les navigants d'astreinte qui absorbent les absences de dernière minute, les perturbations et les changements tardifs. Chaque opérateur la fixe d'après son propre historique d'activation des astreintes. Le calculateur l'applique en pourcentage des navigants en ligne, pour voir ce que coûte chaque point en effectif.
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Pourquoi mon effectif réel est-il plus élevé que le résultat ?
Le calcul suppose que chaque jour disponible peut être planifié. En pratique, l'appariement commandant et copilote, les qualifications, les bases, les mises en place et les pointes saisonnières laissent des jours inutilisés. L'écart entre les deux chiffres, c'est ce qu'un meilleur planning peut récupérer.
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Le calculateur remplace-t-il une étude de planification ?
Non. Il donne une estimation annuelle moyenne pour cadrer un budget ou un plan de recrutement. Une étude de planification ajoute les rangs, les bases, les types avion, la saisonnalité, le schéma FTL de l'opérateur et les accords collectifs.
Un effectif est une première estimation.
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