Ressources
La planification d'équipage, expliquée par ceux qui l'automatisent
Réserver une démoDerniers articles
Des guides pour les planificateurs
Réglementation, méthodes de rostering et quotidien des opérations : les questions que se posent vraiment les planificateurs, sans discours commercial.
-
Réglementation
Part 117 FAA vs ORO.FTL EASA : comparatif des limitations de temps de vol
Champ d'application, tables FDP, repos, rythme hebdomadaire et extensions : les deux régimes face à face, vérifiés au texte, et ce qu'ils changent au roster.
-
Opérations
Planifier des équipages sur plusieurs contrats ACMI simultanés
Un vivier, plusieurs engagements de couverture : six principes pour planifier des contrats ACMI en parallèle sans dupliquer les effectifs.
-
Opérations
Heures de bloc et utilisation équipage en ACMI : rentabiliser la garantie
Pourquoi l'équipage, et non l'avion, plafonne la production ACMI, les trois écarts entre capacité théorique et réelle, et comment améliorer l'utilisation.
-
Opérations
Réduire les retards en fiabilisant le roster équipage
Rotations serrées, limites de service, couplage avion-équipage : comment un roster propage les retards, et où placer la marge utile.
-
Réglementation
FRMS et gestion du risque de fatigue : au-delà des limites FTL
Ce que l'ORO.FTL exige vraiment sur la fatigue, comment modèles et échelles la mesurent, et comment l'intégrer à la génération du roster.
-
Étude
Firefighting : pourquoi 88 % des opérateurs subissent leur planning
Ce n'est pas la fréquence des aléas qui distingue les opérateurs, c'est ce que leur roster absorbe. Les chiffres du benchmark 2026 et quatre indicateurs à suivre.
-
Opérations
Pénurie de pilotes en aviation d'affaires : le planning avant le recrutement
La pénurie mondiale recule, la tension des opérateurs demeure : comment le planning libère la capacité cachée et retient les pilotes en place.
-
Référence
Crew pairing vs crew rostering
L’un construit des rotations anonymes à partir du programme de vols, l’autre y met des noms. Deux problèmes d’optimisation, et pourquoi tous les opérateurs n’ont pas besoin des deux.
-
Opérations
Optimisation des rosters pour compagnies régionales
Secteurs nombreux, bases multiples, rotations qui doivent boucler et effet domino : les leviers qui font tenir un roster régional en exploitation.
-
Opérations
Disruption management : récupérer un planning équipage en minutes
Comment un arrêt maladie se propage dans un roster, les leviers de récupération et leur vrai coût, et les quatre conditions pour récupérer en minutes.
-
Opérations
Planning équipage medevac : tenir le 24/7 sans épuiser les équipes
Créneaux de garde, missions de nuit, équipages navigant et médical à apparier, et un cadre réglementaire qui bascule en sous-partie FTL (B) en 2028.
-
Opérations
Planning équipage charter : planifier ce qu'on ne connaît pas encore
Patterns ON/OFF, disponibilité calculée, affectation optimisée et re-génération rapide, plus la frontière FTL entre charter et air taxi.
-
Réglementation
Règles FTL EASA (ORO.FTL) : le guide du planificateur
Les plafonds cumulés, la table des FDP, les extensions et les règles de repos, du point de vue de celui qui construit le roster.
-
Étude
Benchmark 2026 de la gestion des équipages : les 10 chiffres à retenir
Ce que 30 opérateurs d'aviation d'affaires disent de leurs effectifs crewing, de leurs modèles de rostering et de leur recours au freelance, en dix chiffres.
-
Comparatif
Add-on d'optimisation vs suite tout-en-un : que choisir ?
Périmètre, profondeur d'optimisation, délai, risque projet et nombre de fournisseurs : les deux modèles comparés, et les cas où chacun l'emporte.
-
Comparatif
Excel vs logiciel de planification d'équipage : quand franchir le pas
Ce qu'un tableur fait encore bien, où il casse, et les sept signes que le fichier coûte désormais plus cher qu'un logiciel de planification.
-
Opérations
Optimisation des plannings d'équipage par IA : le guide du dirigeant
Ce que recouvre vraiment l'optimisation de rosters, ce qu'elle optimise au-delà de la conformité, les résultats à en attendre et les questions à poser.
-
Opérations
ACMI, wet lease, dry lease, damp lease : quelles différences ?
Qui fournit l'avion, l'équipage et l'AOC dans chaque montage, qui paie quoi, et ce que cela change pour le roster.
-
Référence
Glossaire de la planification d'équipage : 45 termes
De la FDP à l'ACMI, le vocabulaire du planificateur : chaque terme défini, sourcé et relié aux termes voisins.
Passez à la Planification d’équipage intelligente
Découvrez en 30 minutes comment SkAI Tech peut transformer votre gestion d'équipage en avantage stratégique.
Réserver une démo